新建安慶至九江鐵路湖北段及新建黃岡至黃梅鐵路通信系統(tǒng)及鐵塔靜態(tài)驗收第三方檢測(HBSJ-202105TL-029001001)招標(biāo)公告

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招標(biāo)編號：HBSJ-202105TL-029001001

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1.招標(biāo)條件

????本招標(biāo)項目新建安慶至九江鐵路湖北段已由國家發(fā)展改革委員會、中國鐵路總公司、湖北省人民政府、安徽省人民政府、江西省人民政府（項目審批、核準(zhǔn)或備案機(jī)關(guān)名稱）以《國家發(fā)改委關(guān)于新建安慶至九江鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕2716號）、《關(guān)于新建安慶至九江鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵總鑒函〔2017〕411號）（批文名稱及編號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司。建設(shè)資金來自中國鐵路總公司和其他投資人投入的資本金,建設(shè)資金已落實，招標(biāo)人為武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司，本項目通信系統(tǒng)及鐵塔靜態(tài)驗收第三方檢測已具備招標(biāo)條件已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。本招標(biāo)項目新建黃岡至黃梅鐵路工程已由中國鐵路總公司、 湖北省人民政府以《關(guān)于新建黃岡至黃梅鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（鐵總計統(tǒng)函〔2017〕778號）、《新建黃岡至黃梅鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵總鑒函［2018］612 號）批準(zhǔn)建設(shè)， 項目業(yè)主為武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司。建設(shè)資金來自中國鐵路總公司和其他投資人投入的資本金。本項目招標(biāo)人為武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司。本項目通信系統(tǒng)及鐵塔靜態(tài)驗收第三方檢測已具備招標(biāo)條件已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況

建設(shè)地點：湖北省
建設(shè)規(guī)模：新建安慶至九江鐵路湖北段線路從安徽省宿松縣境內(nèi)進(jìn)入湖北黃梅縣后第一次跨越滬渝高速公路后折向西南，于黃梅縣城東南方向約3km附近設(shè)黃梅東站，出站后第二次跨滬渝高速、福銀高速，在孔壟鎮(zhèn)北側(cè)張官房附近設(shè)孔壟北站，出站后依次跨既有合九線、國道G105、既有京九線，南下于鳊魚洲跨越長江至長江鄂贛省界，最后引入既有廬山站。湖北境內(nèi)有3個車站，即新建的黃梅東車站、孔壟北站，既有的孔壟站。湖北省境內(nèi)為正線長度51.012km，孔壟上行聯(lián)絡(luò)線6.221km，下行聯(lián)絡(luò)線6.177km。新建安慶至九江鐵路湖北段鄂皖省界至黃梅東站（含）暫納入上海鐵路局調(diào)度所合安客專設(shè)置的列車調(diào)度臺、供電調(diào)度臺管轄，黃梅東站（不含）至DK316＋300暫納入南昌鐵路局調(diào)度所昌九城際設(shè)置的列車調(diào)度臺、九景衢設(shè)置的供電調(diào)度臺管轄。正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：⑴鐵路等級：客運(yùn)專線；⑵正線數(shù)目：雙線；⑶設(shè)計荷載：ZK活載；⑷設(shè)計行車速度：350km/h；⑸最小曲線半徑：正線一般7000m，困難5500m；⑹最大坡度：20‰；⑺動車組類型：CRH動車組；⑻牽引種類：電力；⑼正線間距：5.0m；⑽道床形式：CRTSⅢ型板式無砟道床，局部地段采用有砟道床；孔壟上、下行聯(lián)絡(luò)線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：⑴鐵路等級：客運(yùn)專線；⑵正線數(shù)目：單線；⑶設(shè)計荷載：ZK活載；⑷設(shè)計行車速度：160km/h；⑸最小曲線半徑：一般1600m，困難1400m；⑹最大坡度：20‰；⑺動車組類型：CRH動車組；⑻牽引種類：電力；⑼道床形式：有砟道床。新建黃岡至黃梅鐵路起點為黃岡東引出，跨巴河后向東南引線，沿既有京九鐵路引入浠水，自浠水引出，線路繼續(xù)向東南延伸，跨蘄河后設(shè)蘄春南站，蘄春南至黃梅段采用靠近大金鎮(zhèn)設(shè)武穴北站方案，終點接安九客專黃梅東站，線路全長 125.16km，設(shè)車站5座，線路所2處，依次是黃岡東站、巴河線路所、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、濯港線路所、黃梅東站，其中黃岡東站為武岡城際既有車站、黃梅東為安九鐵路在建車站。既有武岡城際鐵路黃岡西站2臺4線車站改造一并納入本項目實施，其中包括敷設(shè)地區(qū)及站場光電纜3.02條公里；升級武黃城際綜合視頻系統(tǒng)既有一類節(jié)點服務(wù)器設(shè)備、安裝視頻系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備等通信工程。新建黃岡至黃梅鐵路由武漢鐵路局代為運(yùn)營管理，本線利用武漢客專調(diào)度所既有的城際列調(diào)臺、城際電調(diào)臺實現(xiàn)全線的調(diào)度業(yè)務(wù)。正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：⑴鐵路等級：客運(yùn)專線；⑵設(shè)計行車速度：350km/h；⑶正線數(shù)目：雙線；⑷正線間距：5.0m；⑸最小曲線半徑：正線一般7000m，困難5500m；⑹最大坡度：20‰；⑺到發(fā)線有效長度：650m；⑻列車運(yùn)行控制方式：自動控制；⑼調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中
其他：/

2.2招標(biāo)范圍

招標(biāo)范圍：1.新建安慶至九江鐵路湖北段工程（1）招標(biāo)范圍：新建安慶至九江鐵路湖北段通信系統(tǒng)及鐵塔靜態(tài)驗收第三方檢測。（2）主要內(nèi)容：對新建安慶至九江鐵路湖北段通信工程中的傳輸、接入網(wǎng)、電話交換、數(shù)據(jù)通信、專用移動通信（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會議電視、應(yīng)急通信、時間與時鐘同步系統(tǒng)、通信電源、電源及環(huán)境監(jiān)控、綜合視頻、綜合網(wǎng)管、通信線路等子系統(tǒng)和通信鐵塔（18座）進(jìn)行靜態(tài)驗收第三方檢測；同時對本項目各子系統(tǒng)相互間的接口試驗(含GSM-R接口監(jiān)測等)進(jìn)行第三方檢測，檢測工程量包括但不限于以上內(nèi)容。2. 新建黃岡至黃梅鐵路工程（1）招標(biāo)范圍：新建黃岡至黃梅鐵路工程通信系統(tǒng)及鐵塔靜態(tài)驗收第三方檢測。（2）主要內(nèi)容：對新建黃岡至黃梅鐵路通信工程中傳輸、接入網(wǎng)、電話交換、數(shù)據(jù)通信、專用移動通信（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會議電視、應(yīng)急通信、時間與時鐘同步系統(tǒng)、通信電源、電源及環(huán)境監(jiān)控、綜合視頻、綜合網(wǎng)管、通信線路等子系統(tǒng)和通信鐵塔（43座）進(jìn)行靜態(tài)驗收第三方檢測；同時對本項目各子系統(tǒng)相互間的接口試驗(含GSM-R接口監(jiān)測等)進(jìn)行第三方檢測，檢測工程量包括但不限于以上內(nèi)容。
標(biāo)段劃分：本項目劃分為1個標(biāo)段
計劃工期：/日歷天，計劃開工日期/
合同估算價：151.00萬元

??2.3其他：新建安慶至九江鐵路湖北段工程項目總工期60個月，計劃于2021年7月靜態(tài)驗收，2021年12月開通。新建黃岡至黃梅鐵路工程項目總工期42個月，計劃于2021年8月開始靜態(tài)驗收，2021年12月開通。 履約期限：自招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂相關(guān)檢測合同之日起 至新建安慶至九江鐵路湖北段及新建黃岡至黃梅鐵路通信系統(tǒng)和鐵塔靜態(tài)驗收第三方檢測完成后出正式檢測報告，并通過工程驗收之日止。

3.投標(biāo)人資格要求

3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備 ：投標(biāo)人應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，并在資質(zhì)、業(yè)績、 人員、財務(wù)等方面具有相應(yīng)的能力。 （1）資質(zhì)要求：投標(biāo)人具備國家認(rèn)可的 CMA 資質(zhì)，CMA資質(zhì)認(rèn)證范圍涵蓋本次招標(biāo)范圍內(nèi)的所有檢測系統(tǒng)，具有質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。 （2）業(yè)績要求：投標(biāo)人 2018 年 6 月~ 2021 年 6 月（近 3 年）具有設(shè)計時速 250 公里及以上鐵路工程通信系統(tǒng)及鐵塔靜態(tài)驗收第三方檢測工作的業(yè)績；未出現(xiàn)過檢測數(shù)據(jù)結(jié)果失真、對質(zhì)量問題判斷失誤的現(xiàn)象或被有關(guān)部門通報。 （3）項目負(fù)責(zé)人： 項目負(fù)責(zé)人須具有高級工程師或以上職稱，10年及以上檢測工作經(jīng)驗，5年以上類似項目管理經(jīng)驗，無不良行為記錄；技術(shù)負(fù)責(zé)人具有高級工程師或以上職稱，10年及以上檢測工作經(jīng)驗和良好的工程檢測業(yè)績，近3年(2018年—2021年) 有主持或負(fù)責(zé)鐵路大中型或類似項目工程通信系統(tǒng)及鐵塔檢測技術(shù)管理工作經(jīng) 歷，無不良行為記錄。 （4）財務(wù)： 2018年～2020年（近 3 年）平均年營業(yè)收入不少于500萬元，財務(wù)狀況良好，沒有處于財產(chǎn)被接管、凍結(jié)破產(chǎn)狀態(tài)。 投標(biāo)人不得存在下列情形之一： （1）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單； （2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單； （3）投標(biāo)人及其投標(biāo)所列主要人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期； （4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項目負(fù)責(zé)人在近 3 年有行賄犯罪記錄； （5）投標(biāo)人處于國鐵集團(tuán)有關(guān)停標(biāo)通報的停標(biāo)期限內(nèi)； （6）被納入國鐵集團(tuán)“黑名單”且在公布期限內(nèi)； （7）投標(biāo)人處于國鐵集團(tuán)信用評價 C 級整改期； （8）投標(biāo)文件中所列主要檢測人員處于國鐵集團(tuán)重大不良行為公布期。 其他人員及設(shè)備設(shè)施要求詳見招標(biāo)文件。
3.2本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3各投標(biāo)人均可就本招標(biāo)項目上述標(biāo)段中的 1(具體數(shù)量）個標(biāo)段投標(biāo)/。
3.4其它要求：詳見投標(biāo)文件須知前附表1.4.1：投標(biāo)人資質(zhì)條件、能力和信譽(yù)

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1 凡有意參加投標(biāo)者(若為聯(lián)合體投標(biāo)，指聯(lián)合體所有成員)，應(yīng)當(dāng)在湖北省電子招投標(biāo)交易平臺（以下簡稱“電子交易平臺”，下同）（網(wǎng)址：www.hbbidcloud.cn）進(jìn)行注冊登記，并辦理CA數(shù)字證書（具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—交易主體注冊登記指南）。
4.2 完成注冊登記后，請于2021年06月03日至2021年06月07日24：00時止（北京時間、下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，在所投標(biāo)段免費下載招標(biāo)文件。聯(lián)合體投標(biāo)的，由聯(lián)合體牽頭人下載招標(biāo)文件（具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—招標(biāo)（資審）文件下載指南）。未按規(guī)定從“電子交易平臺”下載招標(biāo)文件的，招標(biāo)人 （“電子交易平臺”）拒收其投標(biāo)文件。

5.投標(biāo)文件的遞交

5.1 投標(biāo)文件遞交截止時間為：2021年06月25日 09時30分
5.2 投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，選擇所投標(biāo)段將加密的電子投標(biāo)文件上傳。投標(biāo)人完成投標(biāo)文件上傳后，“電子交易平臺”即時向投標(biāo)人發(fā)出電子簽收憑證，遞交時間以電子簽收憑證載明的傳輸完成時間為準(zhǔn)。逾期未完成上傳或未加密的電子投標(biāo)文件，招標(biāo)人（“電子交易平臺”）將拒收。

6.投標(biāo)相關(guān)事宜

????/。

7.評標(biāo)辦法

????本次招標(biāo)評標(biāo)辦法采用綜合評估法。

8.發(fā)布公告的媒介

????本次招標(biāo)公告同時在湖北省公共資源交易電子服務(wù)系統(tǒng)（網(wǎng)址：www.hbggzyfwpt.cn）(發(fā)布公告的媒介名稱)上發(fā)布。

9.聯(lián)系方式

2021年06月02日

備注: